seyuav256@gmail.com

专家认为，要停止对“僵尸企业”的各种财政补贴和税收优惠。对有市场前景、暂时生产经营困难的特困企业，积极探索运用债转股等方式，最大限度帮助企业实现脱困。唐川认为，“僵尸企业”盈利能力低下、债务过高，且主要集中于“夕阳”产业，吸收资金后也不能带来合理的利润，所带来社会效益也比较弱，政府将资源投向“僵尸企业”实际上是资源的错误运用，也不符合当前经济改革的整体目标。所以，未来“降杠杆”的思路也应继续贯彻，逐步放弃“僵尸企业”，并让核心技术领先、市场化生存能力强的企业集结更多的资源，发展成为市场的领头者，并成为国家经济改革的主要战斗力。

2019年1月31日，庞大集团公告称，因公司融资困难，出现流动资金严重不足，不能满足正常经营运转的需求，导致整车采购不足，销车数量的减少造成经营收入大幅下降，同时因融资困难使得报告期内融资成本上涨、财务费用增加，经营成本大幅上升。截至1月28日，庞大集团的实控人庞庆华持有公司股份共计13.63亿股，占公司总股本的比例为20.42%。其中累计质押股份占其持股总数的比例为99.98%，占公司总股本的比例为20.41%；处于冻结状态的股份数占其持有公司股份的100%，占公司总股本的20.42%；轮候冻结的股份数累计超过其实际持有上市公司股份数。

“移动互联网下半场越深入，流量获取成本越高，加上行业竞争激烈，营销成本势必也跟着水涨船高，还有公司快速发展，管理成本也水涨船高。即便规模上去了，边际成本也不会下降。”行业分析师刘志刚表示。低价战略换来市场失去利润在知乎论坛里，只要输入“51Talk”就会看到各种“吐槽”的内容，比较典型的有：试听的老师水平还不错，可是付费以后，约到的老师水平就差距很大；有的网友甚至约到的老师竟然是菲律宾大妈，一边抱着孩子一边和中国的学生对话，而她四周是破旧的房屋和嘈杂的环境；还有的菲律宾老师口音浓重，英语口语很不纯正，只会带着学生念句子等等。

而滴滴出行副总裁、滴滴日本CEO朱景士也表示，滴滴日本将引入中国的先进数据平台，帮助本地出租车企业提高营运效率，改善用户满意度，扩展用户基础。第一财经记者了解到，滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营，并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务。同时，滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能，包括APP内的中日文字信息实时互译功能和本地中文客服。

2.1 省级平台河北省省本级城投平台有5家，其中，核心平台为河北建设投资集团公司（河北建投），是省政府授权经营管理省级经营性固定资产的政府投资主体，主体评级AAA。河北建投控股3家省级城投平台，分别为从事铁路项目建设运营的河北建投交通投资有限责任公司（建投交通），负责全省专业化旅游产业投融资主体和国有资本运营的河北旅游投资集团股份有限公司（河北旅游投资集团）。此外，省级交投主体还有2家，分别为从事河北省经营性高速公路投资、整合和运营的河北交通投资集团（河北交投），以及建投交投下属从事省级重要高速公路投资建设和运营的河北省高速公路开发有限公司（河北高速）。

联合新闻网、中时电子报等报道称，“天弓”3型由台湾“中科院”研发，采用四联装机动发射车，射程近200公里，是美国雷神公司研制的中距离地对空导弹MIM-23“霍克”导弹的四倍以上。该导弹也具备一定拦截弹道导弹能力，性能与美制“爱国者”导弹相近。